Efter div. rust rep. tapede jeg bilen til, så den kunne lakeres. Havde ikke prøvet det før, men man
skal da prøve. Så jeg hængte nogle store presenning op i garagen, for at begrænse støvet fra
maler pistolen. Og her er resultatet
   
Så kom turen til Venstre fordør. Ikkew noget kønt syn. Det nederste på døren
var rusten. Så der skulle bruges en del plade til at få fikset dem.
   
Påsken 2010 begyndte temp. i garagen at være varm nok til, at man ikke behøvede at ha
så meget tøj på, at man ikke kunne bevæge sig. Så elcaminoen skulle ha lavet en del rust.
Venstre forskærm, dør og motor hjælmen kom af. Tanken var at rede skærmen og dør, inden de
blev for slemme. Men men men men. Maling holder sku på mange overraskelser.
  
I starten af Oktober måned 2009, købte jeg et bagtøj af [ b-bodyimport.dk ] med
spær. Bagtøjet skulle selvfølgelig på rimeligt hurtigt på, så jeg arangeret en garage dag.
Og vi fik det på, på en lørdag.
 
22.04.2009 Bunden på Elcaminoen ser lidt træt ud, så den har også fået en gang Hammerlak.
Der kommer ikke gulvtæppe i bilen endnu. Ikke før at rammen på forruden bliver fikset for rusthuller.
 
22.04.2009 Nå men det gamle kofanger chrom skjold kom af og selve kofangeren skulle ha en omgang behandling med hammelark og lidt rust arbejde. Nye Bumper Bolt til kofangeren bestilte jeg fra Elcaminostore til 11,9$ for et helt sæt. Så dem venter jeg på.
   
  
14.04 2009 Nu er garagen nesten helt færdig, men så meget færdig at elcaminoen er
kommet hjem i den nye garage.Garage pladsen i Veksø er sagt op, og jeg har fået mine ting hjem i
garagen. Så jeg er i fulg gang med at Skrue på min Elcamino. I år 2008 var jeg en tur på
Söstala skrot i Sverig, og der fandt jeg mig en ny kofanger, som ikke var så rusten som den jeg
har på. Den er jeg ved at få monteret.
  
Jeg skulle for første gang bestille dele fra zummitRacing i usa. og jeg bestildte Street Star fælge fra CRAGAR. De er ankommet og jeg har fået monteret dæk på. Men havde ikke de rigtige Hjulmøtrikker,
så jeg venter på dem fra Jakob lynegaard.
NU ER DE MONTERET På øSEN
   
  
Køleren var blevet utæt, så den afmonteret jeg og kørte den ud og fik den renoveret.
Så fik min hjemmelavet køsesystem en omgang. De to mazda blæsere blev skilt ad
og rammen blev slebet ned og malet. det kostede 2.700 kr at få køleren renoveret.
Så det var ikke så galt, da selve køleren blev 2 cm dybere, og derved får en bedre kølning.
 
Jeg prøvede at køre til syn Onsdag d. 06.05.2006 kl .08:00 om morgen i Tåstrup Synshal. Og jeg havde papierne med fra sidste år, da den blev kaseret på Hånd/Fod bremsen.
Synsmanden kørte lidt rundt i den og prøvede bremserne. Han vidste godt at der kunne være problemer med lige tryk på de bagerste bremser og vidste også
godt at den godt kunne holde sig på en 10-15% skrå vej......
Så den blev synet uden bemærkninger.
 
Lidt billeder af motoren. Ikke noget vildt kønt syn, men man skal jo også ha noget
man kan pusle med om vinteren.
   
   
Et par billeder jeg tog af Elcaminoen, da jeg var der oppe og skulle justere bræmser d. 25.09.2005 Jeg havde været til gensyn d.21.09.2005 og det eneste som mangler er parkerings bræmsen. Alt andet er godkendt.
   
Den gamle tank på Elcaminoen, havde flere huller end et havlgevær kunne lave. Så jeg fik købt mig en hel ny tank fra united bluf. Det er sku rart at man kan holde al sin benzin i benzintanken :o)
   
   
   
   
Et par billeder af Elcaminoen. Disse billeder skulle bruges for at få den forsikret hos Alm. Brand Veteranforsikring. Den er nu også godkendt til stilstands forsikret og betaler 558,-kr for helårige præmie. Den dækker en værdi på 50.000,-kr med en selvrisiko på 3.351,-kr
  
  
Her står den ved siden af Impalaen. Jeg har bygget en elektrisk køler ud af to Mazda kølere. Det der er fordelen ved disse er, at de er bygget på en jern ramme og de dækker hele køleren når de sidder ved siden af hindanden. Lidt billeder af bilen samlet, og har været til en del træf her på sjælland.
 
Mange steder på bilen var dette syn normalt, desværre. Når man gik igang et sted, fortsatte det til det dobbelte. Men det gælder bare om at holde humøret højt, og få lavet rusten
  
Da jeg havde købt Elcaminoén gik jeg i gang med at renovere motoren, og fik den boret og sat ny gnast og gnast leje i motoren hos MANLY RACING. Nye stempler og stempelringe, indsugnings manifold, kaburator, headers og nye 2½ tommer udstødnings rør. Da der var så meget rust i den, blev jeg nød til at lyfte den fra rammen og svejse en del plader i den. ramen blev fikset op og motorem blev monteret på plads igen. Den fil også en ordenlig tur undervogns behandling.
|
|
